高速液压夯实机的效益分析|广东液压夯实机|天路重工

苏州软地基处理TRA高速液压夯实机哪家好***

70年代以后，蛙式夯实机逐渐被性能更***的振动冲击夯和振动平板夯所替代。，高速液压夯实机对土体的压实办法可称为“动力压实法”，简称“动压法”。，3、设备的停放场地应做到防火、防水、防雷击。

高速液压夯实机: 液压缸将锤体提升至一定高度后释放，锤体高速落下后通过缓冲传力装置夯击压在地面的夯板，以冲击力与机器重力的合力压缩土体的压实机械.高速液压夯实机锤体提升高度时的夯击频率不低于 30击/min，对土体的作用为动力压实，工艺特点是高强度、高频率反复施压.。

高速液压夯实机的主参数为锤体势能，锤体势能(kJ) = 锤体重力 (kN) × 锤体提升高度 (m)，如TRA40高速液压夯实机的标定冲击势能为40KJ:(3.333KN×1.2m)。

锤体高速下落时，液压缸的排油阻力与流速的二次方成正比，单作用夯实机和大多双作用夯实机的落锤加速度远低于重力加速度，落锤末速度远低于自由落体实际夯击能力远低于锤体势能，1.2m高度自由落体时间为0.49s，某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间0.7s，实际冲击势能不能达到标定值的50%；某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间1s，实际冲击势能不能达到标定值的25%.对土体压缩起主要作用的是单位接地面积的锤体动量，即锤体质量与落锤末速度的乘积再除以接地面积; 也可简单理解为落锤的瞬时冲击力或冲击作用。动量小时能量再大也无用。为掌握落锤***技术的参照品不可能达到高速液压夯实机的落锤速度，也难以处理高速冲击对设备自身的不利影响。一般而言，与适用装载机成套后，提升高度时的夯击频率现场实测值低于 30次/min的均为低效劣质品，无论夯坑深浅，均不可能达到高速液压夯实机的影响深度。

山东天路重工科技有限公司HRA系列高速液压夯实机为第四代高速液压锤体系列产品，采用7项***技术及多项专有技术，相关***经复审确认。产品经西安筑路机械检测中心检测、部省级鉴定、多条高速公路及高速铁路检测实验。已在***各个省份推广应用。应用范围也扩大至高速铁路、建筑、市政、水利、港口、机场及设施等领域。

高速液压夯实机在公路路基填筑中主要用于碾压达标路基的补压增强（补密、追密) 及直接夯实。主要应用部位桥涵墙背、填挖接合部、新旧路接合部及加宽、鸡爪冲沟、高填方、冲击压路机碾压盲区、不便或不宜使用强夯的部位等，以及其它需要补强或直接夯实的部位。

路基填筑时，主要使用TRA40高速液压夯实机，广东液压夯实机，少量使用HRA50。HRA40高速液压夯实机为一体式双作用锤、5英寸PLC一体机控制、与5T装载机配套使用。HRA40的额定势能40KJ、锤体质量3.33T、提升高度1.2m、夯板直径1m(接地面积0.785m2)，提升高度设为0.2m、0.6m、1.2m三个档位。夯击强度（档位）、连击次数可根据需要随时设定，也可使用手动随机夯击。

2.常用施工方法：

各地施工状况、施工条件、质量要求差异较高速液压夯实机的施工方法也有所不同。

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在移动设备的牵引下对不同位置进行准确、快速的夯实。，上世纪90年代以后，振动平板夯在我国有了较快的发展，产品品种、规格和生产企业增多，国外的振动平板夯陆续进入中国市场。，2）通过连接导航屏可对强夯机目前作业的地点以及路线轨迹等信息在电子地图上实时显示，高速液压夯实机，让作业者及后台管理人员了解目前的作业位置；

据各地大量试验:

TRA40高 速 液 压 夯 实 机采用3档( 提 升 高 度1.2m)9锤对压实度96%的桥背过渡区补强后，靠近桥台处沉降量大于100mm大多150 ～ 250mm有的约300mm;正常碾压区的沉降量大多约100mm，重型运土车反复碾压部位沉降量20-60mm。表层下0.6m处测得路基承载力提高60-90kPa，有效压实深度约2m，影响深度4m。

高填方路基正常分层填筑后 (压实度96%)，每2m 使用HRA40高速液压夯实机 3挡9锤补强，路基平均沉降200-250mm，测得影响深度4.5m。在加宽部（红土）与11t强夯对比试验，HRA40液压夯实机15锤对高速公路路基补强后，每3锤路基沉降量大多在20mm以上。高填方路基经3挡30锤夯击后，后3锤沉降量仍大于10mm。

高速液压夯实机的以往应用中普遍采用路基***终成形后一次性补强。2013年起，大多要求每分层1-2m补强一遍，每一夯实补强层大约相当于4-10碾压层。

夯点布置一般采用横平竖直的排列方法，***、盲区小，必要时4个夯点补夯，没有必要交错布点（梅花形布点）。加宽路开挖台阶与新旧路接缝处大多较新新路基弱，高速液压夯实机的发展现状，应缩小夯点间距，可根据需要交错布点。

高速液压夯实机对填料特性及状态的密感度显著低于压路机，填料要求允许适当降低。高速液压夯实机压实无边界约束的松散干砂时效果不佳，但后压实效果良好。

参考各地实验数据，使用TRA40高速液压夯实机对分层碾压达标高速公路路基补强时可采用以下施工方案，并根据实验段数据适当调整。

（1）桥涵背及类似部位

分层填筑1-1.5m，夯板边缘距桥台等结构物200-300mm，距低强度结构物500mm以上（必要时采用1挡或2挡）。沉降量偏大的部位4点间补夯一遍，补强终点应超出过渡区1-2m.夯点布置可参考下图。

（2）高填方、鸡爪冲沟、填挖结合部等。

每层填筑1.5-2m进行补强，采用3挡9-12锤，夯点间距1.5m，沉降量偏大的部位4点间补夯一遍。

（3）新旧路结合部及旧路基开挖部等

采用3挡12-15锤，夯点间距1.2-1.3m，沉降量偏大的部位2点间补夯一遍。外侧一排夯点尽量与内侧夯点交错布置。新扩建路基按普通路基。

（4）墙背邻近处、低填方涵顶及其它薄弱结构物附近

不宜使用高速液压夯实机。建议使用压实强度大于重型压路机的TRB系列大振幅垂直振动夯，直接分层压实。

3 检测及评价方法

对于公路路基的基本质量要求是使用预期内的几何稳定性，如工后沉降水平。高速液压夯实机的主要功能之一就是通过高强度的反复动态补压，消除或弱化分层碾压路基的固有缺陷及人为缺陷，将可能发生在道路试用期的工后沉降大部分消除在铺设路面前。

衡水边角处理TRA40高速液压夯实机视频

一、从使用方面分析：

高速液压夯实机是近几年在工程施工中应用较多的一种***夯击压实设备，由承载机构、夯架、 夯锤、 下锤头、 缓冲装置、 液压系统、 电子控制系统等组成，通过直接安装在装载机、挖掘机等工程机械上，直接借用挖掘机、装载机等机械的液压动力输出，无须配备其他动力源。

二、从施工工法特点：

液压高速夯实机使用了强夯技术的原理，并通过特殊设计以便进行特定深度地基的夯实处理，具有快速移动性，高速液压夯实机的效益分析，锤体落高可达1.2米，每分钟可夯击40次以上。

根据锤重的不同，分为不同的型号，每次对地夯击能量不等，可达108kN.m，影响深度为1到10米。夯击能量通过直接放在地面的下锤头传递给地基，避免了传统强夯设备作业时乱石飞溅和重锤坠落的危险。

三、从工作原理方面：

高速液压夯实机对土体的压实方法可称为“动力压实法”，简称“动压法”。动力指动态力，液压夯实机一般势能，变力。 动力压实技术是区别于静力压实、振动压实、冲击压实、夯实等传统压实技术的新技术。 动力压实是在静力（重力）压实的基础上，施加更大的动态力提高压实效果；振动压实是利用振动效应增强静力碾压的效果；

1. 为提高在建高速公路、桥涵、台背等部位回填土工程质量，尽量消除局部区域由于工作面狭窄，大型压实机械运行不便，导致难以压实而造成的质量隐患。

2. 液压夯实机适合局部路段及狭小面积作业，经该设备补强后路基表面竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，浙江夯实机，从而有效提高回填土工程质量。

用户选购该夯实机后，振动夯，夯实机检测及数据传输系统总体框架如下：

1）系统能实现对强夯机工作时夯锤的沉降量、框架倾角、位置坐标等参数进行处理、记录、回传、系统管理；

2）通过连接导航屏可对强夯机目前作业的地点以及路线轨迹等信息在电子地图上实时显示，高速液压夯实机，让作业者及后台管理人员了解目前的作业位置；

3）通过连接摄像头，可以在导航屏上实时显示车内外景象，方便作业者实时观测作业环境，做到作业无死角；

4）该系统采用了***的现场总线技术，以此来实现分散控制、集中管理的目的；

5）后台软件界面***。

1.液压夯实机直接安装在装载机或挖掘机上机动灵活，边角部位无需单独采用小型夯实机具处理；

2.作用深度大，一次性可回填1～4m，施工效率大大提高；

3.减少小型夯实设备及人力的投入，减少压实设备周而复始的使用率，施工成本大大降低；

4.液压夯实机具有作用柔和，贯穿能力强而均匀，在基层处理中不易形成表层硬结，可在较大的深度范围内获得较均匀的密实度。

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太原高速路TRA液压夯实机生产商操作简单

技术参数

项目单位TRA30TRA40TRA50TRA60

冲击势能KJ30405060

锤体质量kg2500330040005000

锤体行程mm200～1200

锤击频率次/分30～80

锤角直径mm1000100010001000

整体质量kg5500650075008500

外形尺寸mm1152x1040x3695

配套装载机型号/ZL40/4吨 ZL50/5吨ZL60/6吨ZL80/8吨

采用***设计图纸设计并生产，是国内产品整体合理，设计完善的***、高可靠性高速液压夯实机。

●大流量补油双蓄能器、双回路高速油缸和高蓄能液压集成阀，可确保单蓄能器不能保证的锤体在任何位置都能以 自由落体的形式下落，以达到更大的打击能量，同时保证在同样重量锤的前提下对地层深度和幅度的影响化。

太原高速路TRA液压夯实机生产商操作简单

1.液压夯实机直接安装在装载机或挖掘机上机动灵活，边角部位无需单独采用小型夯实机具处理；，1977年，长沙建设机械研究所和柳州市建筑机械厂开发了我国HZR250型和HZR70型振动平板夯，这两种产品分别于1979 年和1982年通过了由建设部组织的鉴定。，国内生产商采用较多的为Honda本田，国内的生产基地在重庆，同时也有一部分泰国产。，天路重工拖式振动压路机均为单钢轮结构。